不知道你在生活中有沒有遇到過這些場景。許多貨運(yùn)和物流車輛都有一個(gè)液壓尾板，可以在貨箱后面升降。不要小看這個(gè)東西。是節(jié)約運(yùn)營成本的首要“工程”，可以大大提高卸貨效率。今天，我們就來看看關(guān)于液壓尾板的那些事。它能有現(xiàn)在的地位，一定有它的“優(yōu)越性”。

我們首先需要知道的是液壓尾板是什么？

在汽車尾板中，也叫卡車尾板，安裝在卡車尾部。它是一種以車載蓄電池為動(dòng)力源的液壓提升裝載設(shè)備。廣泛應(yīng)用于物流、郵政、消防等行業(yè)，可以提高裝卸效率，節(jié)約成本，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸設(shè)備之一。

二十年前還是傳統(tǒng)的人工裝卸。由于卡車與地面之間的間隙，這項(xiàng)工作非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力。但自從汽車液壓尾板之后，物流運(yùn)輸行業(yè)的變化可謂驚天地泣鬼神。它以其“快捷、安全、高效”吸引了大量的貨車司機(jī)，很快在貨運(yùn)行業(yè)普及開來。它“不受設(shè)備、場地和人員的限制”，可以靈活地組裝貨物。

很多人覺得液壓尾板是免維護(hù)的。其實(shí)這是不對的。日�？梢杂�，但不代表沒有暗癥。這和保養(yǎng)卡車是一樣的。液壓尾板的動(dòng)力源是液壓缸，但液壓缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精密，就像發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。長期工作后，其質(zhì)量肯定會(huì)下降，導(dǎo)致工作效率降低，最終如果不維護(hù)可能會(huì)失敗。

長期使用后，油缸內(nèi)會(huì)有水。如果不定期更換液壓油，油缸內(nèi)會(huì)產(chǎn)生雜質(zhì)和鐵銹，影響油缸的精度。如果每天都看到漏油，就要檢查銷釘鎖緊螺絲是否松動(dòng)，平時(shí)還要檢查管接頭。

還需要注意的是，新買液壓尾板也有磨合期。像車輛一樣，最好讓尾門標(biāo)準(zhǔn)重量運(yùn)行3-5個(gè)月，使用過程中盡量避免滿載和超載運(yùn)行。使用半年后，可以完成“首�！�，更換液壓油，清洗放油塞，換上新的液壓油。需要注意的是，不同的尾門品牌和型號，保養(yǎng)周期和模式可能會(huì)有所不同。

液壓尾板作為提高物流效率便捷的裝卸工具之一。但由于早期相應(yīng)的法律政策并未提及貨車液壓尾門，國內(nèi)很多用戶對該產(chǎn)品知之甚少，直到現(xiàn)在液壓尾門也沒有在國內(nèi)市場普及。

目前國內(nèi)市場上使用液壓尾板的卡車相對較少。一方面是國內(nèi)密閉運(yùn)輸尚未普及，另一方面是用戶對液壓尾門的認(rèn)識不足。很多人擔(dān)心貨車安裝液壓尾門后的檢查會(huì)帶來麻煩。的確，由于液壓尾板都是非主機(jī)廠原車的零件，用戶購買后需要自行安裝。有的車管所在年檢時(shí)會(huì)要求拆除液壓尾板，恢復(fù)原車外觀，造成損失。

在2014物流運(yùn)輸車輛高峰論壇上，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院高級工程師張學(xué)理指出，液壓尾門年檢有望解決。預(yù)計(jì)以后購買貨車后安裝液壓尾門，只要合格，不影響行車安全，都是合法的。目前交通部正在起草液壓尾板的相關(guān)規(guī)定。液壓尾板安裝在貨車尾部，都在原車長度的30cm以內(nèi)。

液壓尾板在物流發(fā)達(dá)地區(qū)的應(yīng)用

在歐洲，大部分貨車(交換箱除外)尾部都裝有液壓尾板。除了貨車，很多城市物流中常用的輕型廂式貨車都裝有小型液壓尾板。

液壓尾門的類型

目前主流的液壓尾門有兩種形式，一種叫懸臂尾門。這也是常見的液壓尾板。使用時(shí)，平臺放低，裝卸貨物后，尾板緊貼尾門，也能起到防盜的作用。

另一種形式叫做折疊尾板，流行于歐洲。主要是可以節(jié)省一些空間。不用時(shí)，尾板完全折疊在車梁下，更加美觀。

液壓尾板的改造

如果沒有特殊需要，懸臂尾板可以滿足大部分用戶的需求。改裝液壓尾門，需要保證車輛的后懸掛長度足夠長，可以安裝相關(guān)設(shè)備，比如液壓缸、液壓臂等。